О парусном спорте!

Сама идея быстрой, честной, многогранной гонки без всяких "отягощений обмера" и сложностейпересчета по гандикапу привлекает ценителей крейсерского парусного спорта во всем мире.

Лодки класса проектируются и строятся по инициативе заказчика, согласно правилам "коробки",где основные размеры класса определяются "очерченной вокруг лодки коробкой" и нет никаких другихограничений по количеству купленных парусов, ни по форме кокпита, ни по палубному оборудованию,ни по электронике на борту и т.д.

Выбор дизайнера и строителя яхты не связан ни с чем. Ограничение одно -соблюдение правил ТР52 Box Rule и ABS требований. Правила "коробки" ТР52 ограничивают размеры длины лодки,площади парусов, тип двигателя, тип винта и др.

Ассоциация класса контролируется исключительно хозяевами лодок,которые хотят держать под контролем развитие собственного класса.Изменить какой-либо параметр в правилах "коробки" могут только 80% голосов хозяев лодок,что гарантирует абсолютную стабильность класса и потенциальный рост количества лодок.Никакая другая организация не имеет никаких правил на смену правил Transpac 52.Модифицировать лодки в пределах параметров классе - прерогатива хозяев лодок.

TP52 Med Fleet позволяет быть рулевыми яхтсменам 3-й категории ISAF (профессионалы).

В отличие от кругосветного "Volvo" или "Кубка Америки", которые проходят один раз в 4 года,Transpac 52 имеет расписание гонок на весь год, позволяя хозяевам и рекламным спонсорам максимальнореализовать возможности лодки.

Управление лодкой у руля можно вести двумя пальцами. Она послушна каждому движению рулевого.По ветру скорость лодки сравнима с 70-футовыми яхтами, против ветра - с 60-футовыми.

Размер класса в 52 фута позволяет хозяевам лодок получать удовольствие от гонки,приближенной к классу Макси, но по доступной цене.

Сэндвич лодки ТР52 - это эпокси, карбон и соты в качестве сердцевины. В принципе "современный истребитель"типа "еврофайтер", мачта карбон.