28 Декабря 2008 09:30 GMT
У команды Green Dragon были красные лица, после того, как яхта на глазах у всех встречающих врезалась в причальную стенку в доке Сингапура. Яхта получила повреждения бушприта, корпуса и леерного ограждения вследствие того, что экипаж не смог остановить лодку при швартовке в Марине 01’15.
Но в этом нет вины рулевого (никто в команде так и не смог вспомнить – кто стоял за штурвалом во время этой злополучной швартовки), так считает менеджер береговой команды Джони Смуллен.
«Это хороший урок для всех экипажей - перед входом в Марину обязательно нужно проверить двигатель, в том числе и на реверсивный ход. Яхта находилась в океане 10 суток, коробка передач не включалась и поэтому возможны сбои в работе в самый неподходящий момент, при швартовке».
Сейчас все это уже в прошлом. Береговая команда проделала отличную работу по устранению повреждений.
Часть корпуса в носовой части была настолько серьезно повреждена, что этот участок пришлось вырезать и вклеить новый.
«Это один из самых досадных моментов для всей команды, но ремонтные работы достаточно просты».
В целом, список ремонтных работ по яхте Green Dragon незначительный и лодка будет в полной готовности к прибрежной гонке, запланированной на 10 января, и к жесткому этапу с прогнозируемым встречным ветром до Циндао.
«Мы ожидали увидеть нашу лодку с минимальными повреждениями, так на третьем этапе средняя скорость не превышала 10 узлов. Были опасения, что яхта может повредить шверты, перо киля или перо руля, так как на заключительном отрезке третьего этапа поверхность океана была забита всяким хламом, но яхтсмены смогли вовремя все разглядеть и избежать встречи с плавучими объектами. На четвертом этапе нас ожидает встречный ветер, поэтому мы уделяем особое внимание такелажу. Проверили на мачте каждый болт и гайку, в чем не уверены – всё заменили. Предполагаем установить мачту в канун Нового Года»
|