Sally Collison / PUMA Ocean Racing
Четверг 15 Январь, 2009 10:00 GMT
Вместо того чтобы отправиться со своей семьей в плавание на целый месяц, Киви Эрл Вилльямс согласился стать рулевым на борту PUMA Ocean Racing в последующие два этапа Volvo Ocean Race.
“Я не очень - то популярен в моей семье на данный момент, но как говорится, когда тебя зовут в гонку - надо идти без промедления” - поделился пятидесятилетний яхстмен, у которого есть опыт участия в четырех гонках Whitbread и Volvo. “К счастью, мои домашние понимают почему я принял такое решение, и я так же обещал им, что мы отправимся в еще более увлекательное путешествие по моему возвращению. Моя семья и я готовились к плаванию до Баи́я, когда я получил звонок от Кена, шкипера команды, что им нужен новый рулевой на два последующих этапа гонки. Я уже гонялся с ребятами и Кеном до этого, и уверен, что будет просто влиться в команду. Яхта и экипаж в отличной форме, так что гонка обещает быть интересной”.
Карьера Вилльямся как гонщика, началась с его участия в Whitbread в 1981 году, когда он вступил в команду Flyer, у которой в то время был легендарный шкипер Корнелиус ван Райтскотен. Команда одержала победу, но, не смотря на это, Вилльмс покинул гоночный мир и вернулся только через 16 лет как со-шкипер команды Swedish Match, которая заняла третье место.
С тех пор Эрл Вилльямс участвовал три раза в Volvo Ocean Race (2001, 2002, 2005), и в перерывах между этими гонками он принимал участие в регатах Кубка Америки.
Вот как Вилльямс сравнивает две гонки: “Мне больше нравится гоняться в Volvo Ocean Race – команды не такие большие, но намного сплоченней и сама гонка намного более захватывающая по сравнению с Кубком Америки. В Volvo Ocean Race у меня есть возможность поработать и баковым матросом, и настройщиком парусов, и рулевым, а когда гоняешься в регатах Кубка Америки - кем тебя записали, тем ты и должен все время быть. Для меня это довольно скучно”.
Так же у Эрла Вилльямся есть несколько замечаний по поводу гонки до Циндао: “Меня наняли рулевым, но так как уменя есть большой опыт в настройке парусов, но я так же планирую помогать ребятам и в другом деле. Меня немного беспокоит тот факт, что дизайн наших яхт (Volvo 70) не расчитан на то, чтобы идти против тридцати бального ветра и я опасаюсь, что некоторые яхты не дойдут до Циндао.”
|